CAKE BOSS
Cake Boss es un americano de televisión realidad la serie, que se transmite en la red de televisión por cable TLC . El programa sigue a las operaciones de Carlo panadería , un italoamericano empresa familiar en Hoboken, Nueva Jersey propiedad y operado por los hermanos de Buddy Valastro (a quien el título de la serie se refiere), Lisa Valastro, Maddalena Castaño, Grace Faugno y María Sciarrone.[ 1 ] El espectáculo se centra en la forma en que hacen sus pasteles, y las relaciones interpersonales entre los diferentes miembros de la familia y otros empleados que trabajan en la tienda.
Bartolo Valastro Jr.,mejor conocido como Buddy Valastro, es un chef, pastelero y empresario italo-estadounidense.
Es conocido internacionalmente por el programa de televisión "Cake Boss", por ser el dueño de la pastelería "Carlo"' en Hoboken, Nueva Jersey, el cual es el negocio de su familia, y fue creado por sus padres.Recientemente ha construido una nueva fábrica en Lackawanna Center, un complejo mixto, industrial/detallista en Jersey City, y abrió varias sucursales, como Ridgewood y la Cake Boss Cafe. En la Pastelería de Carlo trabajan su familia y sus cuñados, así como algunos primos y muchos empleados, que forman un gran equipo que el considera su familia. Actualmente goza de mucha popularidad y la calidad de sus trabajos es bastante requerida y solicitada por las personas, tanto de EE.UU, como del extranjero.Desde que Valastro empezó a hacerse cargo de la Pastelería de Carlo (Carlo´s Bakery), esta ha saltado a la fama gracias al reality show Cake Boss, que sigue a la operación del negocio. La serie se estrenó en el canal TLC en abril de 2009. Debido al éxito del espectáculo, la empresa ha construido recientemente una fábrica en Lackawanna Center en la cercana ciudad de Jersey, que se utiliza como espacio adicional para la construcción de pasteles especiales, así como la capacidad de producir pasteles para el envío a todo el país. Debido a la cantidad limitada de espacio en el lugar de Hoboken, la empresa no pudo entregar pasteles más allá de la distancia de conducción normal de la panadería.

COMO DESPEGA UN AVIÓN ?

Velocidad aerodinámica
El despegue de un avión requiere velocidad aerodinámica. Ésta es una medida de lo rápido que el aire fluye sobre el avión, no una medida de lo rápido que el avión está viajando. Si el avión está volando con viento en contra, su velocidad aerodinámica se incrementa y es por eso que, por lo general, los aviones despegan con el viento a favor.

Efecto Bernoulli
La velocidad aerodinámica crea ascenso a través de las alas. Las alas tienen una curvatura o ángulo de caída, que aumenta la distancia que el aire tiene que viajar a través de la parte superior del ala. Ésto crea el efecto Bernoulli. El principio de Bernoulli establece que la presión en el aire disminuye a medida que la velocidad del aire aumenta. El aire que se mueve más rápido sobre la parte superior del ala disminuye la presión, y la diferencia creada entre la parte superior y la parte inferior del ala crea la elevación.

Configuración
Un avión se alinea en una pista que dé el mejor viento a favor. Los alerones, que son superficies móviles en el borde de salida del ala cerca del fuselaje, se bajan. Ésto aumenta el ángulo de caída, que amplifica el efecto de Bernoulli, ayudando a crear mayor elevación a velocidades aerodinámicas más bajas.

Aceleración
Los motores del avión se aceleran hasta un determinado porcentaje de la potencia total. Este porcentaje depende del tamaño, peso y tipo de avión, pero una vez que se alcanza el valor, se sueltan los frenos. El avión luego empieza a ganar velocidad rápidamente y los aceleradores son constantemente impulsados a plena potencia durante el despegue.

Despegue
Cuando la velocidad de despegue se alcanza para el avión, el morro del avión comenzará a levantarse del suelo. La nariz se eleva entonces a un cierto ángulo, a veces llamado el ángulo de despliegue. Ésto cambia el ángulo de ataque, o el ángulo en el que las alas están reduciendo en el viento, lo cual una vez más cambia la velocidad del aire sobre la parte superior de las alas. Cuando la velocidad del aire sobre las alas es lo suficientemente alta, el avión despegará del suelo.

Vuelo
Una vez que el avión ha despegado, los alerones deben volver a su posición original. En el suelo son necesarios para que el avión despegue pero a velocidad de vuelo crean demasiada resistencia. El tren de aterrizaje, si es posible, también debe ser retraído. En la mayoría de los casos, una vez que se ha alcanzado una altitud segura, el avión también debe virar para darle disponibilidad al patrón de tráfico para que el siguiente avión entre en la línea para el despegue.

HISTORIA DE LA AVIACIÓN 
La aviación de transporte regular comercial es una actividad que hacen las compañías aéreas, ya sean éstas grandes o pequeñas, dedicadas al transporte aéreo bien de personas, bien de mercancías, de manera regular, es decir con itinerario.

La historia de la aviación comercial forma parte evidentemente de la Historia de la aviación, y se remonta su nacimiento a los instantes posteriores al lanzamiento de los primeros aviones y se puede centrar en los albores del año 1910 mediante el vuelo de los primeros aviones encargados de hacer el transporte aéreo de correo, durante la primera guerra mundial. En 1919 nacen las primeras compañías aéreas, que en nuestros días siguen volando en los cielos del mundo, son:KLM (Países Bajos) en Europa y Avianca (Colombia) en las Américas esta se dio inicio en una de la principales ciudades de Colombia, en Barranquilla, este último empezó con el nombre de SCADTA, Sociedad Colombo-Alemana de Transporte Aéreo y desde 1940 se llamó Aerovías Nacionales de Colombia S.A., y desde 2006 Aerovias Del Continente Americano S.A conocida internacionalmente como Avianca. Cabe destacar que en el año 1939 la compañía PanAm ya hacía rutas entre el Océano Atlántico y el Pacífico transportando de forma combinada pasajeros y correo, un ejemplo de aviación comercial de estos primeros tiempos fue el Boeing B40 que operó entre San Francisco-Chicago cuando la joven compañía aérea Boeing Air Transport Inc., habiéndose convertido en la década de los 30 en la compañía líder de este servicio mediante el hidroavión denominado Boeing 314 Clipper.

Tal y como se puede averiguar el empleo de motores a reacción lograron revolucionar el transporte aéreo por completo, estos nuevos aviones permitían volar a mayor velocidad (reducción de tiempos de vuelo) y emplear mayores altitudes de vuelo (esto suponía evitar inclemencias atmósféricas), reduciendo lógicamente los posibles incidentes que podrían retrasar vuelos y disminuir el tiempo entre trayectos de Tokio a Londres que pasó de 85 horas a 36.

AHORA EN ESTE BLOG TAMBIÉN SE HABLARA DE DIFERENTES TEMAS

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AVIACIÓN
el diseño, desarrollo, fabricación, producción, operación, y utilización para fines privados o comerciales de aeronaves, especialmente las más pesadas que el aire. El vuelo en sí es la parte de la operación que incluye es el desplazamiento controlado, a través del aire, de aparatos que usan para desarrollar su vuelo la fuerza sustentadora de superficies fijas o móviles, impulsados por sus propios motores, como aviones y helicópteros, o sin motor, como los planeadores.

Los dirigibles y los globos aerostáticos no se incluyen en este concepto, por tratarse de ingenios cuya capacidad de vuelo se basa en el principio de Arquímedes. Siendo anteriores en el tiempo a los aerodinos, cuyo sistema de vuelo se fundamenta en el uso de superficies sustentantes, a estos últimos se les conoció en un principio como los más pesados que el aire.

Por otra parte, se entiende por aviación también todo aquello que comprende las infraestructuras, industria, el personal y en general cualquier organización, privada o pública, nacional o supranacional, reguladora y de inspección cuya actividad principal es todo lo que envuelve a la operación aeronáutica.

En este sentido en que se engloba la actividad y sus medios materiales o personales, puede efectuarse una primera diferenciación entreaviación civil y aviación militar, en función de que el carácter de sus objetivos sea precisamente civil o militar.

QUIERES SER PARTE DE LOS X-GAMES ?

Red Bull busca nuevos talentos de skate, MTB y BMX para que debuten en los X Games de este año.




Hoy empiezan los X Games en Foz de Iguaçu y es un evento histórico ya que es la primera vez que la competencia pisa suelo latinoamericano. Durante cuatro días se podrá vivir, muy cerquita nuestro, en el Parque Nacional de las Cataratas del Iguazú en Brasil, la mayor fiesta de los deportes extremos a nivel mundial.Y esta no es la única buena noticia del día, ya que como te adelantábamos vos mismo vas a tener la posibilidad de ir a competir a los X Games a través de Red Bull.
Red Bull Phenom es el concurso que todos estaban esperando. Está destinado a todos los skaters y/o bikers hombres y mujeres no profesionales de entre 13 y 19 años (y entre 14 y 19 años en el caso de MTB) que tengan el sueño de alcanzar la fama y estilo de vida de una verdadera estrella del deporte.
Llegar a ser reconocido no es fácil, por eso Red Bull Phenom representa una gran oportunidad para abrirte paso y competir junto a otros amateurs en los X Games de Múnich (MTB slopestyle) en junio o en Los Ángeles (BMX y street skate) en agosto.
Hay 6 lugares para las dos disciplinas de bicis y 3 para skate. Además de viajar y competir en los X- Games con todos los gastos pagos, los ganadores de cada disciplina recibirán como premio la producción de su video de perfil con Red Bull.Para participar sólo tenés que hacer un video de no más de 60 segundos en el que muestres tu mejor secuencia de trucos, con la menor cantidad de cortes y ediciones posibles. Luego subirlo a tu cuenta de YouTube usando el título “Red Bull Phenom: tu nombre” y enviar el link del video junto con tus datos a la web redbullphenom.com. Los videos serán puntuados por el talento, estilo y ejecución del rider.

MARIO SAENZ

MARIO SAENZ

Aún no cumple los 20 años, y ya es un empresario exitoso y, probablemente, el mejor skater de nuestro país. Mario Saenz patina desde 2001 y, con 13 años de experiencia ha puesto el nombre de México en el mapa de los deportes extremos.
Pero sus ambiciones van más allá y el año pasado abrió su tienda Zarape Skateshop, un proyecto que distribuye productos espe­cia­­li­- za­dos en el skateboard y difunde esta disciplina en el país. Mario habló con Publimetro sobre sus próximos planes.

y esta es la conversación :

¿Cómo vas con tu carrera como skater profesional?
– La verdad me siento muy satisfecho con lo que he logrado en el último año, ya que he figurado en algunas de las competencias más importantes a nivel nacional e internacional representando a México y, por ello, me doy cuenta de que todo el esfuerzo que he hecho me ha ayudado para poderseguir patinando y vivir completamente del skate­boarding, además del gran apoyo de mis patrocinadores.

¿Cuáles son tus competencias más importantes del año?
– En este caso las competencias más importantes en el país, son Snickers Urbania y X-Games México, y el Tampa Pro en Florida EU a nivel internacional.

¿En qué momento se encuentra el skate mexicano?
– Desde mi punto de vista, la industria del skate se encuentra en un pleno crecimiento, ya que poco a poco se están abriendo nuevos espacios para poder practicar este deporte y el Gobierno está comenzando a verlo como un deporte.

Háblanos de tu tienda, Zarape Skateshop...
– Somos una marca totalmente hecha por patinadores y para patinadores, cuyo concepto se basa en promover el skateboarding en todos sus niveles.

¿Cuándo decidiste iniciar con este proyecto?
– Zarape comenzó como una tienda que abrí en el 2009 y actualmente distribuimos nuestra línea de productos (tablas, playeras, ruedas, ropa, etc.) a casi toda la República Mexicana.

¿Cómo te sientes al ser un joven empresario?
– Me siento realizado de poder crear un estilo de vida muy diferente al que te impone la sociedad y tener la posibilidad vivir haciendo lo que me gusta, aunque también ser empresario implica muchas responsabili­da­des y obligaciones que requieren de un gran trabajo en equipo.

¿A qué dificultades te has enfrentado con tu proyecto?
– El mayor obstáculo es la gente que no cree en tu proyecto al principio, ya que si no tienes antecedentes no es tan fácil entrar a nuevos mercados.

¿Cuáles son los siguientes pasos para ti como atleta y empresario?
– El próximo paso es llevar mi nivel a lo más alto posible; y como empresario mi meta es hacer crecer el proyecto para llegar a más gente para que conozca y practique un poco más de este deporte extremo.